miércoles, 28 de mayo de 2014

$ 40 millones costará la fase 2 del dragado en el río Guayas

Los sedimentos se usarán como relleno hidráulico en el Parque Samanes 

El proceso iniciará una vez que se actualicen los estudios de factibilidad. La Secretaría Nacional del Agua entregó a la Prefectura del Guayas la competencia para ejecutar la obra.

 



Fotos:Carina Acosta / El Telégrafo

La segunda fase del dragado de los alrededores del islote El Palmar costará $ 40 millones e iniciará una vez que se actualicen los estudios de factibilidad.

La Prefectura del Guayas y la Secretaría Nacional del Agua (Senagua) llegaron a un acuerdo preliminar para que el ente provincial se encargue de los trabajos (la primera fase la ejecuta Senagua).

El objetivo en esta parte del proceso es que ambas instancias públicas observen los requerimientos técnicos necesarios para realizar el retiro del sedimento, afirmó Jimmy Jairala, prefecto de la provincia.

Anteriormente, se tenía previsto depositar los 3’200.000 metros cúbicos de sedimento de la segunda etapa del dragado en 7 sectores de Durán -por lo que se requería colocar 13 km de tuberías-, pero ahora se adicionó al parque Samanes como destino del material.

La reutilización de los sedimentos, que servirán para la compactación de las bases del espacio recreativo, “representaría un ahorro importante para el Estado”, explicó Jairala.

Los $ 40 millones estimados para la nueva parte del proceso de dragado es una cifra preliminar, aclaró el Prefecto. El valor real se establecerá cuando se actualicen los estudios de factibilidad.

Por el momento no se ha definido la manera como se financiará la obra. Jairala planteó 2 opciones: obtener un préstamo del Banco del Estado o que alguna otra instancia del Gobierno Nacional haga un aporte.

El gobernador de la provincia, Rolando Panchana, quien estuvo en la cita, informó que se coordina una reunión con el presidente Rafael Correa (probablemente para el próximo martes) para tratar las posibilidades de financiamiento estatal.

El funcionario aspira a que los acuerdos se concreten una vez que los estudios de viabilidad concluyan, al menos, en forma preliminar.

La consultora Vera y Asociados, que efectuó un estudio del islote en 2012 para la primera fase del dragado, sería la encargada de actualizar la investigación.

Para Panchana, es urgente concluir la tarea ante la posibilidad de que se presente el fenómeno ‘El Niño’. El dragado en El Palmar evitará inundaciones en el sector La Puntilla y permitirá recuperar la navegabilidad en el río Guayas.

La primera parte del dragado concluiría en junio de 2015. La segunda fase -que se realizará en tres años- podría comenzar incluso antes de esa fecha, “si es que los estudios son entregados primero”, dijo Jairala.

El prefecto informó que una o dos dragas permanecerán en el río Guayas para dar mantenimiento. La presencia del fenómeno ‘El Niño’ “puede agravar el problema de sedimentación”.

Por su parte, Senagua entregó a la Prefectura los estudios respectivos que fueron realizados en 2012 para la primera fase. Walter Solís, titular de la Senagua, explicó que en los recientes meses se procedió a validar técnicamente el nuevo proceso de dragado que beneficiará al parque Samanes.

También se ha sugerido realizar un análisis de precios actualizados con el Servicio de Dragas de la Armada “indicando, incluso, la nueva ubicación del relleno hidráulico”.

Las carteras de Salud y Ambiente también serán incluidas dentro de este proceso para validar su factibilidad.

La Secretaría Nacional del Agua descartó que la remoción de los sedimentos contaminados represente un riesgo para la fauna submarina, pero que se evaluará su traslado para evitar afectaciones en los rellenos hidráulicos.

Datos

En febrero de 2013 se firmó el convenio entre la Prefectura del Guayas, la Secretaría Nacional del Agua (Senagua) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para dragar los alrededores del islote El Palmar.

Se estimó que el proyecto durará aproximadamente 4 años. En la primera etapa se retirarán alrededor de 296.000 m3 de sedimento.

En septiembre de 2013, la Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol) solicitó, como fiscalizadora de la obra, que se suspendan las labores al detectar problemas con el suelo que afectarían la consolidación del islote.

Fuente: El Telégrafo. Decano d ela prensa nacional

viernes, 15 de febrero de 2013

Dragado del río Guayas vuelve luego de 51 años


La obra tiene el asesoramiento del instituto holandés Deltares

La última vez que se dragaron los ríos fue en 1962, cuando existía el desaparecido Instituto Ecuatoriano de Recursos Hidráulicos. El procedimiento se inicia el jueves

En 1962 fue la última vez que se limpió el cauce del estuario del río Guayas, formado por los ríos Daule y Babahoyo, en su tramo La Puntilla-Puerto Marítimo, que abarca todo Guayaquil. Se lo hizo para facilitar el tránsito fluvial entre Guayaquil y los cantones ubicados en sus alrededores. Eran aquellos tiempos en que las vías no permitían un flujo vehicular expedito y muchas personas, entre ellos comerciantes, preferían el río para llegar a esos destinos.

Así lo recuerda Víctor García, quien trasladaba especerías (canela, pimienta, comino) hasta Samborondón, utilizando las lanchas que salían de los muelles municipales de la ciudad.

Uno de los últimos servicios que facilitó el Guayas fue el traslado de pasajeros en lancha entre Guayaquil y Durán. Hace 20 años se suspendió este servicio porque los barcos (que pasaban los 4 metros de calado) temían quedarse embancados en la densa arena que empezó a cubrir el cauce del río.

Las alarmas se encendieron cuando se divulgó un informe de la desaparecida Cedegé (el único que existe), que indicó que en la cuenca del Guayas se registraba un promedio anual de erosión de 50 millones de toneladas métricas de sedimentos debido a la tala de los bosques, cambios de uso del suelo y derrumbes.

Es más, el informe de Cedegé hizo una advertencia: con este ritmo de sedimentación si no se tomaban medidas en poco tiempo, los inviernos podrían provocar inundaciones en Guayaquil, La Puntilla (Samborondón) y sus alrededores y desaparecía el tránsito fluvial.

En los últimos años, varios han sido los esfuerzos institucionales para dragar el cauce del estuario ubicado al frente de Guayaquil. A la par, poco a poco el tránsito fluvial se ha reducido ante el aumento del sedimento, que llega desde los ríos procedentes de la Sierra y también por la deforestación. Hoy, la navegación se ha reducido a canoas o lanchas. El buque Guayas, para acoderar en el río, frente al Yatch Club, debe esperar la marea alta.

Entre esos esfuerzos se destaca la presencia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que, en 2005, hizo un diagnóstico en el que recomendó varios trabajos y no el dragado. La falta de recursos conspiró en el propósito.

En el gobierno de Lucio Gutiérrez se declaró en emergencia al río Guayas y se canalizaron $500 mil para los estudios del dragado.

La Comisión Técnica encargada de este trabajo tardó 12 meses en la elaboración de su informe. Un diagnóstico previo del río Guayas sentenció una grave sedimentación. La falta de recursos impidió ejecutar las obras recomendadas.

Debieron transcurrir 51 años para que una mancomunidad formadas entre el Consejo del Guayas y la Secretaría Nacional del Agua vuelvan a hablar del dragado de un sector del amplio cauce del estuario del río. Quien llega a Guayaquil por vía aérea puede observar que en medio del río se han formado grandes acumulaciones de sedimentos o islotes (el más grande se lo ha identificado como El Palmar, ubicado en la desembocadura del río Daule), que hoy son difíciles de desaparecer.

Precisamente, el trabajo que ejecutarán ambas entidades será la de retirar 269 mil metros cúbicos de sedimento en 11 meses y colocarlo en El Palmar, hábitat de aves conocidas como patillo.

El jueves anterior llegó al lugar la draga "María", perteneciente al Servicio de dragas de la Armada, que retirará los sedimentos acumulados entre el islote El Palmar y La Puntilla.

Un segundo proyecto pretende eliminar 3,5 millones de metros cúbicos de sedimento, a un costo de $60 millones. (AM)

Natura dice que dragar no es solución

Xavier Bustamante, director de Fundación Natura, indicó que el dragado no es una solución a la sedimentación que cubre parte del estuario del río Guayas.

"Existen estudios en otras partes del mundo que indican que el dragado de los ríos sueltan nuevamente al río los metales pesados de los sedimentos y contaminantes, generando impactos sobre fauna y flora", expresó.

Jacinto Rivera, ingeniero civil especializado en Hidráulica, manifestó que se hace imperioso reforestar la cuenca hidrográfica del río Guayas para aliviar los problemas de sedimentación.

El islote El Palmar debe ser confinado (limitar su crecimiento) e incorporarlo al desarrollo urbanístico, turístico, o de cualquier naturaleza; para lo cual será necesario rellenarlo hidráulicamente con el mismo material de sedimentación existente en los alrededores del mismo.

Fuente: Diario HOY

Dos máquinas inician dragado de sedimentos acumulados en río Guayas

La Senagua firma convenios por más de 5 millones de dólares para los trabajos de dragas y la fiscalización de la obra, que será complementada con reforestación en las riberas de los afluentes.

La primera parte del proyecto durará 11 meses  

La Secretaría Nacional del Agua (Senagua), la Armada del Ecuador y la Prefectura del Guayas firmaron ayer el convenio que permitió iniciar el dragado de los sedimentos cerca del islote El Palmar, en el río Guayas.

Dos maquinarias, de distintas dimensiones, laboran en el mencionado sitio y comenzarán sus operaciones luego del desbroce de la vegetación en el islote. La draga María DA-00-0052 se encuentra entre El Palmar y el sector La Puntilla, y  una bomba, de menores dimensiones, se ubica en una de las riberas del islote. En los próximos días  se prevé que  llegará una draga más.

La María DA-00-0052 se encargará de absorber los sedimentos y la otra máquina los  colocará sobre El Palmar. Ambas herramientas cumplirán la tarea de remover 296.000 metros cúbicos de sedimentos acumulados en la zona.

Hace diez días, la Prefectura del Guayas y Senagua firmaron el convenio para desarrollar la primera fase de limpieza, que tomará 11 meses. Byron San Miguel, director nacional de Dragado de Senagua, explicó que primero se desbrozará la vegetación del islote, cuyo terreno está compuesto de arcilla y arena.
El retiro de las plantas provocará que las aves, que acuden al sitio para alimentarse, empiecen a buscar otro lugar. Posteriormente, serán colocados geotubos -contenedores utilizados para almacenar dragado- “en el área perimetral por bloques”, indicó San Miguel.

El área del islote se dividirá en cuatro bloques que serán cubiertos, gradualmente, con la tierra que retirará la draga María.

En las actuales condiciones, durante la marea baja, es visible el sedimento acumulado cerca de La Puntilla. “Una vez que concluya la primera etapa del proyecto, el sedimento quedará a dos metros de profundidad, lo cual permitirá la navegabilidad”, aseguró San Miguel.

Durante la marea alta, el sitio dragado quedará a 5 metros de profundidad, aproximadamente. En el convenio firmado ayer, Senagua y la Dirección General de Intereses Marítimos de la Armada del Ecuador, fijaron el monto de las labores en 4’546.057,63 dólares más IVA.

Además, Senagua firmó con la Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol) un contrato para fiscalizar el dragado por 369.841,38 dólares más IVA. Tras la firma de los convenios, las autoridades participantes del proyecto recorrieron los alrededores del islote para constatar los trabajos de prueba que realiza la draga María DA-00-0052.

Al respecto, Jimmy Jairala, prefecto del Guayas, informó que la segunda fase del dragado, que iniciará al término de la primera parte, será complementado con un plan de reforestación, que se efectuará junto con el Ministerio del Ambiente (MAE).

En esta fase se prevé retirar más de 3,5 millones de metros cúbicos de residuos, en el lapso de 4 años. Senagua y la Prefectura proyectan adquirir una máquina  para el mantenimiento del dragado que se efectuará en los próximos cinco años. “La draga que el Gobierno Provincial tiene en Salitre se sumará a los trabajos en el río Guayas, en la segunda etapa”, afirmó Jairala.

Walter Solís, titular de la Senagua, manifestó que los sedimentos que se retiren en la segunda parte del proyecto son los que servirán para el relleno hidráulico de Durán y otros sectores.

También se prevé, en lo posterior, la participación de otras provincias de la Costa para iniciar la reforestación de las riberas de los afluentes del río Guayas, para mitigar una nueva acumulación de sedimentos.

Fuente: El Telégrafo

Mensaje inicial a mis lectores

Dejar al abandono la vía fluvial que permitió que Ecuador sea el primer productor y exportador mundial de Cacao, es un acto de la más grande ingratitud. Su importancia histórica, geográfica y hasta cultural es profunda. Pero el Guayas significa más que eso, significa Guayaquil mismo. Toda su historia esta relacionada al Guayas, desde su fundación hasta nuestros días.

Cuando escribo sobre el Guayas viene a mi mente ese poema ya inmortal, "Guayaquil Pórtico de Oro" que Pablo Hannibal Vela  escribió y Don Carlos Aurelio Rubira Infante le pusiera música en ritmo de pasillo

Guayaquil, Guayaquil, pórtico de oro/ que a la diestra del Guayas te levantas!/ tienes el alma del cristal sonoro,/ conque vibras en todas las gargantas,// Ciudad cosmopolita, hogar fecundo,/ entre dos aguas, marco de tu casa;/ el Guayas, eres tu, dándote al mundo:/ y el mundo es el salado que te abraza.// Ciudad del rio grande y del estero,/ donde el sol es un sol. domiciliado/ que amanece riendo en el primero/ y duerme jugando en el salado.//

Pero hace mucho tiempo que el sol  no amanece riendo en el río Guayas  así como ha dejado de jugar en el salado.

Se escuchan noticias prometedoras, se habla de dragarlo. Ojalá no sea unicamente para evitar que las aves que han adoptado el Islote del Palmar sean una amenaza para la seguridad de los aviones que parten y arriban del aeropuerto de Gauyaquil.  Hay más razones para hacerlo, su paisaje, su biodiversidad, su importancia. Si se recuperó el Tren porque no recuperar el transporte fluvial?

Tengo esperanza en un compromiso serio de este gobierno de la Revolución Ciudadana en devolvernos un río para recorrerlo, para adentrarnos en la ruralidad de nuestro litoral del Daule, del Babahoyo y de todos sus tributarios. Confiemos.!

Bienvenidos sus comentarios. este blog es de Uds.